车身接附点动刚度的研究

摘要：

本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS Virtual.lab软件对后悬置接附点动刚度进行分析,并通过结构优化,提升了后悬置接附点动刚度,满足了NVH性能目标.

关键词： 汽车工程 车身接附点 动刚度性能 优化设计

作者: 邹途祥 张军 贾文宇 高冠群

作者单位: 长安汽车工程研究总院,重庆,401120;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013年LMS中国用户大会

会议地点: 青岛

会议语种:中文

页码: 1-8

在线出版日期: 2013-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）