1-0-1支承结构高变形能柔性转子动力特性分析
利用SAMCEF/ROTOR软件建立了1-0-1支承结构高变形能柔性转子梁单元有限元模型,得出了转子的临界转速、振型、响应值.通过改变涡轮盘安装位置获得了转子系统动力特性随涡轮盘安装位置改变的变化规律,通过在转子不同位置施加不平衡量获得了转子系统特征点不平衡响应值随不平衡量施加位置改变的变化规律.结果表明涡轮盘安装位置(转子质量分布)、不平衡量分布对转子系统的动力特性有很大的影响,在进行高变形能柔性转子的动力学设计时,应充分考虑转子质量分布、不平衡量对动力学特性的影响,这一因素不容忽视.
航空发动机 支承结构 转子系统 动力特性 有限元模型
王毅 王涛
中国航空动力机械研究所
国内会议
青岛
中文
1-30
2013-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）