汽车内板和外板用高成形性340MPa高强钢的开发
关于全球环境问题的忧虑日益增多，车身减重成为汽车行业坚持不懈的努力方向.高强钢的使用是实现车身减重的有效手段，但强度的提高通常会导致成形性的下降，故需要关注具有良好成形性的高强钢的生产工艺.本文中，研究了化学成分和生产工艺对Ti /Nb 复合IF 钢力学性能和r 值的影响.通过优化Ti 和P 含量可以改善平均r 值，这可能与净化和析出效果有关.增加P 含量，有利于成形性的γ纤维 (ND//<111>)织构变强，这种现象可能是由于热轧板晶粒细化有利于”111”织构形核造成的.P 含量较高的钢中存在很多强γ纤维再结晶织构的形核位置.希望通过这种新研发的具有优异成形性的高强钢对传统IF 软钢的取代，实现汽车面板如侧围外板、翼子板等零件的减重.
Ti/Nb复合高强钢 成形性 汽车面板
Sang-Ho Han Se-Don Choo
浦项技术研究试验室,699,琴湖洞,光阳市,全南,545-090,韩国
国内会议
鞍山
中文
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2013-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）