气囊充气初始阶段的数值研究
应用Euler-Largrangian 方法自主开发软件，对气囊充气初始阶段的流构耦合现象进行了数值研究。研究结果表明，可压缩流体与气囊结构相互作用形成的回卷现象与多道波系是导致气囊在充气初始阶段展开不均匀和不稳定摆动的主要原因。增大充气速率与气源压力起到加快气囊展开速度的作用，同时导致不稳定抖动现象加剧，材料应力随之增大。增大充气速率对安全性的影响小于气源压力，对稳定性的影响大于气源压力。
气囊 流构耦合 可压缩流动
王从磊 孙建红 许常悦
南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016
国内会议
重庆
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2012-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）