4缸4冲程发动机隔振系统参数识别

摘要：

　　针对4 缸4 冲程发动机悬置隔振系统的自带振源特性，提出了利用磁流变悬置的阻尼可控性，识别发动机隔振系统转动惯量以及不平衡力的一种新方法。在此基础上对4 缸4 冲程直列式发动机进行参数识别，实验结果表明，该方法在转动惯量识别方面识别精度满足工程应用，在不平衡力识别方面，比工程应用的简化公式更贴近实际。

关键词： 发动机 转动惯量 不平衡力 参数识别

作者: 陈世嵬 蹇开林 丁剑萍

作者单位: 重庆科技大学工程力学系,重庆,400030 重庆大学大学资环学院,重庆,400030

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国计算力学大会2012

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2012-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）