拦阻系统缓冲装置的动力学仿真分析
以MK7-3 型液压拦阻系统为研究对象，建立拦阻系统缓冲装置的多体动力学模型，分别验证滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置对拦阻索应力和舰载机过载的作用效果。仿真结果表明，拦阻系统中不使用缓冲装置，则拦阻索的应力和舰载机的过载不满足设计要求；滑轮缓冲装置能改善拦阻索应力的应力状态，但是在拦阻过程中，保持应力平稳的作用效果不明显；若拦阻系统中使用钢索末端缓冲装置，对消除拦阻索的应力波峰值、减少拦阻索的振动、降低舰载机的过载，其作用效果显著，基本满足拦阻系统的设计指标要求。本文从根本上解决了拦阻索应力的动力学计算问题，为液压式拦阻系统的结构设计提供理论依据。
多体动力学 拦阻系统 缓冲装置 舰载机 索
沈文厚 赵治华 任革学 徐彦军
清华大学航天航空学院,北京100084;海军航空学院,辽宁葫芦岛125001 清华大学航天航空学院,北京100084 海军航空学院,辽宁葫芦岛125001
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2012-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）