高超声速飞行器面向控制建模研究综述
高超声速飞行器机体/发动机/结构动态耦合特性使得其数学模型异常复杂且具有非最小相位特性，阻碍了非线性控制方法的应用。为了解决模型形式与控制方法之间的矛盾，面向控制建模技术逐步兴起并得到了发展。从非线性控制器设计需求分析入手，分析了带有机体/发动机/结构动态耦合特性典型高超声速飞行器数学模型中的非最小相位特性。在掌握模型内在耦合关系以及影响非线性控制器设计具体原因的基础上，介绍并分析了面向控制建模技术。在已有面向控制建模技术的基础上，以实现高精度、高可靠性控制器设计为目标，给出了面向控制建模工作发展前景展望。
面向控制建模 高超声速飞行器 非最小相位特性 非线性控制 动态耦合
曾凡琳 宗群 田栢苓 陶阳
天津大学电气与自动化工程学院,天津 300072
国内会议
上海
中文
183-192
2012-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）