基于生成率的停车配建指标研究
由于缺乏停车生成率调查和现有配建指标研究的脱节，我国城市的建筑物停车配建指标普遍不合理，建筑物配建停车场不能充分发挥城市停车设施主体的作用，从而导致城市停车难问题。应在细致的停车生成率调查基础上，通过建立合适的停车生成率模型，得到可靠的停车生成率，并依据各个停车配建的影响因素对其进行修正，从而得到相应的停车配建指标。论文仔细梳理现有研究现状，找出其中的两个问题，其一是停车生成率的基础调查数据问题，其二是现有研究的脱节问题。论文结合南京市停车规划项目，针对第二个问题进行了研究。
城市交通 停车生成率 机动车保有量 区位条件 泊位功能
邓惠章
江苏省城市规划设计研究院,南京,210036
国内会议
昆明
中文
1-7
2012-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）