上海轨道交通进出站客流影响因素与规划对策
“十二五”期间是上海轨道交通快速发展后深入思考与进一步优化发展的关键时期。本文从社会经济、土地利用、道路交通、其他交通方式、站点特征五个方面寻找显著影响轨道交通进出站客流的因素，并从规划角度提出相应的对策，以指导轨道站点周边用地规划。研究基于2010年11月15日(周一)至11月19日(周五)上海市轨道交通各个站点进出站客流数据和站点周边500米范围内人口、岗位、土地利用、常规公交、道路网络等数据，建立轨道交通工作日日均进出站客流量泊松回归分析模型，并将模型分析结果同国内外相关研究成果进行对比与分析。模型标定结果表明，同国内外其他城市相类似，上海轨道交通站点层面客流量与站点周边人口数量、商办用地面积、土地利用混合度、四肢交叉口比例、路网长度、公交站点数量、投入运营年数、是否毗邻大型交通枢纽、是否为终点站、相邻站点平均距离等因素都呈显著相关关系。研究认为轨道交通站点周边地区用地规划中需要对站点周边土地利用混合度、多模式交通一体化建设以及行人和自行车通行空间予以充分重视。
城市轨道交通 进出站客流量 泊松回归 上海
金昱
上海市城市规划设计研究院
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昆明
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2012-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）