土地利用与交通一体化发展的实现途径
城市空间的演变过程反映了用地和交通相互作用的演变过程，因此，某种特定的交通模式可以导致某种相应的用地模式，反之亦然。先发地区特别是沿海发达地区在工业化初期呈现以国道、省道为主导的马路经济，工业化中期以高速公路和铁路为核心形成明显的经济走廊，这些交通模式及相应的用地模式，导致城乡无序蔓延、交通拥堵等城市病的出现。为有效解决这些问题，国外先进国家和地区大量开展以大运量公共交通(特别是轨道交通)为主导引导城市精明增长的实践。但是，在轨道时代到来之际，各地仍普遍存在土地利用与交通建设脱节的问题，一方面造成交通基础设施建设的浪费，另一方面很多新发展区无法享受便利的交通服务，资源利用效率低下。因此本文因应资源紧缺的约束条件和经济发展转型的政策背景，在总结国内外先进经验的基础上，系统提出在宏观层面以公交为导向精明增长的区域发展格局，在中观层面不同功能性地区的差异化的路网支持城市功能发展要求，在微观层面以精细化的设计与管理引导居民绿色环保的出行方式，并制定具体的保障机制，有效为各地提供土地利用与交通一体化发展的实现途径，实现区域城乡空间发展格局的转型，并最终以空间转型促进发展转型。
土地利用 交通 一体化 空间转型 发展转型
宋云
广东省城乡规划设计研究院
国内会议
昆明
中文
1-10
2012-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）