带可控风口的屏蔽门统的可行性研究
在屏蔽门上设置的可控风口，过渡季节开启可控风口就可以在列车进站过程中使部分活塞风涌入站台，而在列车出站过程中又可将站内部分空气带走，在一个吹吸过程实现车站的通风换气。屏蔽门可控风口系统综合了屏蔽门系统与开式系统的优点，可缩短站台的空调通风系统运行时间，达到降低能耗的目的。若能实施，可带来显著的经济效益。然而，可控风口的设置高度和尺寸会直接影响站台的通风效果。目前关于这方面的研究尚十分缺乏。本课题结合西安的气象条件对此进行了深入细致的研究。
带可控风口屏蔽门 活塞风 动态数值仿真 通风换气效果
黄绪 赵蕾
西安建筑科技大学环境学院,710055
国内会议
西安
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2012-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）