基于TOD模式的一体化开发研究
我国城市正面临着城市化和机动化的双重挑战。许多学者已经意识到这一点并纷纷将目光投向了公共交通导向的城市土地开发(TOD)。然而由于起步较晚，这一概念的本土化尚无定论，义缺乏针对我国城市特点的规划流程和关键环节的重点研究，因此可操作性较差。本文即是在吸收国内外许多学者研究成果的基础上，对建立起适合我国城市的TOD规划方法的一次尝试。<br> 本文结合京投公司目前资源开发业务现状，提出轨道交通与土地一体化开发问题。深入研究了城市轨道交通与房地产价值的理论基础及TOD开发模式的特点，为进一步研究轨道交通与土地利用一体化规划打下基础。通过对国内外TOD应用及先进发展策略实例的研究，提供了可以为国内TOD发展借鉴的经验与模式；提出了目前我国轨道交通与城市规划的衔接问题，及适合国内TOD模式的发展方向。<br> 本文结合京投公司目前开展的房山线南关站土地一级开发项目实例，就一体化巾的具体问题进行了详细剖析，梳理了一体化设计工作的程序、目标及工作内容。针对一体化设计中TOD的密度进行了实例分析。同时对设计巾停车换乘设施进行了论述和分析。最终总结了一体化设计的优势和必要性。<br> 最后，本文结合案例分析了TOD在我国城市的实施情况和所存在的问题，提出了我国城市TOD模式开发策略建议。
TOD 轨道交通 土地开发 一体化规划
李燕
北京市基础设施投资有限公司房山分公司 北京 102400
国内会议
广东佛山
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643-648
2011-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）