多模式公交网络的换乘惩罚附加值研究
目前国内外对换乘惩罚附加值的研究多作为行为时间价值研究的一部分出现，而较少有专门针对这一概念及其取值的研究，然而随着对交通流量预测结果，交通网络服务水平评估精度要求的不断提高，对换乘惩罚附加值取值研究的必要性亦在不断提升.本文设计并实施了针对多模式公交网络的换乘您罚附加值SP调查，使用Logit模型对调查数据进行了参数标定，得出上海市含轨道交通和常规公交的多模式公交网络中不同换乘情境下的换乘惩罚附加值取值：单纯常规公交网络中该值为13.0分钟，单纯轨道交通网络中该值为10.8分钟，多模式网络中轨道交通换乘相对常规公交的该值为4.7分钟，轨道交通与常规公交间换乘时该值为10.0~10.7分钟.
换乘 惩罚附加值 多模式公交网络 SP调查
王昊 吴娇蓉
江苏省城市规划设计研究院
国内会议
南京
中文
6121-6132
2011-09-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）