机车变流器对高速铁路牵引网谐振的影响
鉴于高速动车组和牵引网匹配发生谐振造成多种故障现象发生的问题,为了从电力机车变流器控制的角度解决或者抑制谐振的发生,建立了牵引网-CRH1型动车组模型.在一定条件下,构建了明显的谐振现象,并对谐振现象进行分析得出了相关结论.同时研究了两种从动车组CR-H1的变流器控制抑制谐振问题的办法,所提出的电压前馈延时方法解决办法,只需要修改控制算法,无需改变硬件电路即可实现.同时也对日立公司等针对国内动车组CR-H2型动车组谐振提出的减小电流增益的办法进行了仿真研究,对于这项技术的国内的成熟应用上可以提供一定的参考作用.通过Matlab/Simulink验证了构建模型的正确性和解决方法的有效性.
电力机车 控制系统 变流器 高速铁路 牵引网 谐振抑制
邱忠才 肖建 郭冀岭 王斌 陈丽华 魏振兴
西南交通大学 电气工程学院,四川 成都 610031
国内会议
成都
中文
32-39
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）