全直桩码头结构的静力与动力弹塑性分析
以江苏某全直桩码头结构段为研究对象,针对全直桩码头的结构特点,基于《水运工程抗震设计规范》中的抗震计算方法,采用动力弹塑性分析方法和静力弹塑性分析方法,计算得到了两种方法的码头结构的基底剪力-桩顶位移曲线、桩顶最大位移、塑性铰分布。结果表明,两种方法的计算结果吻合较好;动力弹塑性方法得到的桩顶最大位移与静力弹塑性方法得到的性能点目标位移相差不大;两种方法得到的塑性铰位置分布相接近,塑性铰主要分布在桩底和桩顶,首先出现在陆侧桩底,然后向海侧发展,pushover方法得到的塑性铰较多,分析结果偏保守;动力弹塑性方法中,不同的地震波在弹性阶段所得到的剪力-位移曲线相差不大,而在塑性阶段由于选择不同的地震波对结果产生较大的影响。
全直桩码头结构 抗震计算 弹塑性方法 模拟分析
陶桂兰 习宇 杨铭元
河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏 南京 210098
国内会议
西安
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401-406
2013-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）