大展弦比机翼弹性模型的变形测量及应用
大展弦比机翼的弹性模型通常会出现较大的几何变形,由此影响到机翼表面的压力分布,使得机翼表面实际分布的气动力与理论计算的气动力有所差别.本文利用一种红外测试系统，在风洞试验中测量了某大展弦比机翼颤振模型在不同攻角、不同风速条件下的变形;以此为基础，对模型理论计算的气动力进行了修正。修正结果表明，在线性范围内，采用翼面上某些点的弹性变形可以对整个翼面的气动力作修正，修正结果的精度满足工程应用的要求。
飞机机翼 弹性变形 颤振模型 风洞试验
龚亮 霍应元
中航第一飞机设计研究院,西安,710089
国内会议
哈尔滨
中文
444-448
2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）