玻璃纤维复合材料-钢组合桁架结构长期力学性能研究
一种用于承受汽车荷载的拼装式平面桁架结构被设计与制造,在该平面桁架中杆件采用了玻璃纤维复合材料圆管,接头采用了钢构件,杆件与接头的连接采用了复合材料新型接连技术——预紧力齿连接技术.文章对该桁架结构的杆件与节点设计进行了详细描述,并制作了一个典型桁架单元,在自然暴露情况下进行了1年的长期力学性能测试,分析了结构设计要求的性能.研究表明:由于采用了新型连接技术与钢制接头,拼装式桁架单元节点设计制作方便,安全可靠;杆件采用了蠕变控制设计,不仅结构短期刚度满足设计要求,而且长期蠕变变形趋于稳定,弹性模量无显著变化,该结构能够应用于实际工程.
公路桥 复合材料-钢组合桁架结构 力学性能 数值分析
赵启林 刘鹏飞 徐龙星 李飞 陈浩森 徐康
解放军理工大学野战工程学院,南京210007 解放军理工大学野战工程学院,南京210007;71887部队,烟台265801 重庆后勤工程学院,重庆
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2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）