基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计

摘要：

以电动汽车传动系参数优化设计为目标,在电动汽车整车设计指标基础上建立电动汽车整车仿真模型,以ECE城市循环工况为基础,提出一种基于循环工况的电动汽车传动系速比正交优化设计策略.基于电动汽车整车动力性和经济性同步提升的目标,定义循环工况下电动汽车整车性能综合指标系数,利用提出的正交优化设计策略对车辆传动系速比进行优化设计.依据选定方案对ECE城市循环工况下整车及电机动态特性进行了仿真分析,仿真结果表明:利用本文提出的基于循环工况的电动汽车传动系参数正交优化设计策略能很好地满足ECE工况特性要求,这对提高电动汽车动力性能、增大续驶里程等都具有十分重要的意义.

关键词： 电动汽车 传动系统 正交设计 模拟仿真

作者: 朱曰莹 王子龙 韩光省 赵桂范 杨娜

作者单位: 哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海,264209;天津大学机械工程学院,天津,300072;中国汽车技术研究中心,天津,300162 中国汽车技术研究中心,天津,300162 哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海,264209

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013年中国智能自动化会议

会议地点: 扬州

会议语种:中文

页码: 216-221

在线出版日期: 2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）