基于升华法的飞艇边界层转捩实验研究

摘要：

在低速风洞中采用升华法研究飞艇巡航状态雷诺数对于艇身转捩位置的影响.实验结果表明:升华法直观且准确地表示了飞艇艇身的转捩位置.当ReV＜3.1×105时,艇身基本维持在层流状态,流动在艇身尾端发生转捩;当3.1×105＜ReV＜5×105时,转捩位置逐渐前移,转捩是由T-S波不稳定性所诱发产生,转捩线表现为一条锯齿状的分界线;当ReV=5.6×105时,转捩趋于完成.此外,对飞艇模型阻力测量得到的转捩区间与升华法结果基本一致,进一步验证了用升华法测量转捩位置的可靠性和有效性.

关键词： 飞艇 边界层 转捩位置 升华法 流动控制

作者: 申俊琦 易海明 潘翀 李天 王晋军

作者单位: 北京航空航天大学 流体力学教育部重点实验室,北京 100191 北京航空航天大学 流体力学教育部重点实验室,北京 100191;沈阳飞机设计研究所,沈阳 110035

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国实验流体力学学术会议

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 121-126

在线出版日期: 2013-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）