车用大功率天然气发动机缸盖冷却水腔传热特性实验研究
为了分析内燃机缸盖冷却水腔局部真实的传热状况,以大功率六缸天然气发动机为研究对象,在不同转速、不同工作负荷、不同冷却水温度和不同冷却水系统压力的工况条件下,对缸盖鼻梁热关键区进行定点测温实验,并通过实验数据分析得出其测点位置处水腔壁面的传热状况及温度变化趋势.研究结果表明:在高速高负荷工作条件下,鼻梁热关键区域水腔壁面处换热特性曲线已不再是线性变化,基本处于核态沸腾状态,与低速低负荷下处于单相对流换热状态相比,其换热强度更为剧烈;且随着冷却水温度的增加,发动机缸盖测点温度整体提高,但各测点变化大小存在一定差异;同时提高冷却水系统压力,其测点温度也有明显升高.
车用大功率天然气发动机 冷却系统 传热特性
花仕洋 黄荣华 贾李水 程伟 陈小迅
华中科技大学能源与动力工程学院,湖北 武汉 430074 东风汽车有限公司东风商用车技术中心,湖北 武汉 430056
国内会议
湖北宜昌
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2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）