进气冲程两次喷射抑制增压直喷汽油机超级爆震的试验研究
直喷和增压技术正在成为车用汽油机的主要节能途径,但遇到的超级爆震问题尚未完全探明机理并确定抑制对策.本文在增压直喷汽油机上研究了不同的喷射策略对超级爆震发生频次的影响.试验结果表明,在低速大负荷工况下单次喷射喷油时刻的优化不能杜绝超级爆震的发生.而通过进气行程的两次喷射能够有效地抑制超级爆震,同时能保证发动机油耗、排放以及排温等性能在较优水平.对于该典型增压直喷小排量汽油机,优化的抑制超级爆震对策是进气行程两次喷射策略:第一次喷射开始时刻在进气冲程中期,第二次喷射结束时刻在进气冲程末期,第二次喷射燃油比例约为30％.
汽车发动机 汽油机 增压技术 模态试验
王志 徐雅齐 王建昕
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室,北京 100084
国内会议
湖北宜昌
中文
17-20
2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）