柴油机低温燃烧数值模拟研究

摘要：

运用KIVA软件模拟分析了不同EGR率和喷油提前角对柴油机低温燃烧性能的影响,结果表明,大EGR率能够有效的降低缸内燃烧温度,使NOX的排放降低;但随着EGR率的增大,柴油机Soot的排放会有一定的升高.晚喷能够更好的实现柴油机低温燃烧方式,使柴油机NOX和Soot排放同时降低,但喷油时刻过晚,NOX和Soot的排放会有一定的回升.

关键词： 汽车发动机 柴油机 燃烧性能 数值模拟

作者: 李雪飞 肖合林

作者单位: 武汉理工大学汽车工程学院,湖北 武汉 430070

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013年APC联合学术年会

会议地点: 湖北宜昌

会议语种:中文

页码: 60-64

在线出版日期: 2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）