预喷射对柴油机燃烧及排放影响的试验研究
利用一台直列4缸、涡轮增压、电控高压共轨柴油机研究了一次预喷射和两次预喷射策略对柴油机燃烧及排放的影响.本研究中分析了预-主喷间隔角和预喷油量对柴油机燃烧压力、放热率、主喷滞燃期以及排放的影响.研究表明,预主喷间隔角和预喷油量明显影响着预喷射燃烧放热和主喷燃烧放热,预主喷间隔角比预喷油量对主喷滞燃期的影响更加明显.采用一次预喷射策略时,合理选择预主喷间隔角和预喷油量,可以同时降低NO和碳烟排放,并且不会对HC和CO排放造成明显恶化.采用两次预喷射策略可以促进燃油与空气的混合,两次预喷射之间的间隔角较小时,对改善排放的效果最好.
汽车发动机 柴油机 燃烧性能 排放控制
曹科 成晓北
华中科技大学能源与动力工程学院,湖北 武汉 430074
国内会议
湖北宜昌
中文
101-105
2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）