基于规则的PHHV能量管理策略研究

摘要：

本文利用MATLAB/Simulink搭建了并联式液压混合动力车辆(PHHV)的模型,并且利用了Simulink中的Stateflow工具箱搭建了该车辆的控制模块,在美国城市测功机工况(UDDS)下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对并联式液压混合动力车辆的燃油经济性的影响.实验表明,并联式液压混合动力车辆比传统内燃机车辆的燃油经济性提高近20％,对于特定的车辆结构和道路工况,存在一个最佳的液压泵/马达的排量.液压蓄能器的初始压力越高,车辆的燃油经济性越好.

关键词： 能源汽车 能量管理 燃油经济性

作者: 邱君诚 李顶根 严索

作者单位: 华中科技大学能源与动力工程学院,湖北 武汉 430074

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013年APC联合学术年会

会议地点: 湖北宜昌

会议语种:中文

页码: 127-133

在线出版日期: 2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）