发动机前端面NVH设计改进的研究
针对整车试验中加速噪声较大现象,通过9点声功率试验法,对某发动机本体噪声进行测量.测量结果表明,噪声分布主要集中在转速2000-4000r/min之间,且发动机前端面、进气侧噪声要明显大于其他测点,本文只针对发动机前端面噪声问题进行分析、改进及验证.经频谱分析,前端轮系在1250Hz、1750Hz有明显共振,有突出峰值噪声.通过更改扭振减震器结构、增加链壳强度,避开共振频率带,从而改善发动机前端面NVH性能表现.
汽车发动机 噪声控制 优化设计
孟成 张志明 邹伟 张靖佶
东风汽车公司技术中心,湖北 武汉 430058
国内会议
湖北宜昌
中文
284-287
2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）