汽车后扭力梁工作模态的试验分析

摘要：

为准确地理解后扭力梁在工作状态下的振动特性,分别基于整车道路试验和台架试验识别得到了其工作模态参数,并与自由一自由模态试验结果进行对比。分析表明,后扭力梁的工作模态频率与其在自由—自由状态下的模态频率存在较大差异；综合应用整车道路试验和台架试验,可以得到后扭力梁结构的工作模态及其频率。本文思路与方法可直接应用于其它底盘部件。

关键词： 汽车工程 后扭力梁 工作模态 振动特性

作者: 宋立新 侯之超 毛显红

作者单位: 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院,重庆401120

会议类型: 国内会议

会议名称: 第22届全国结构工程学术会议

会议地点: 乌鲁木齐

会议语种:中文

页码: 48-52

在线出版日期: 2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）