城市交通拥堵区域过饱和交叉口群运行监测技术研究
城市交通拥堵区域运行监测,交通状态识别是基础.过饱和状态交通控制优化,需要对交通控制目标、控制结构、控制策略进行提升,并分别优化静态与动态交通控制参数,通过交通仿真进行分析评价,建立针对交通拥挤区域过饱和交叉口群优化的模型.深圳华强北交通拥堵区域的过饱和状态交叉口群交通控制优化,实践了动态界定交叉口群范围,识别交叉口群过饱和状态的程度,对路径进行分级,选取交通控制优化目标,建立信号控制优化体系,并优化交通信号控制方案的配时参数等,对模型作了进一步验证.缓解城市交通拥堵,需要建立专业、长时效、连续不断的交通运行监测,构建并标定基于实时动态数据的城市交通系统宏观、中观、围观一体化模型,运用城市交通仿真与评价工具手段,分析研判出常态化与偶发性交通拥堵,对拥堵区域、拥堵路段、拥堵节点进行交通流疏解,才能取得良好效果。
交通拥堵 道路交叉口 动态监测 安全运行
关志超 熊文贵 胡斌 张昕 黄练 李春燕
深圳市综合交通运行指挥中心 深圳 518040 深圳市易行网交通科技有限公司 深圳518040
国内会议
合肥
中文
45-51
2013-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）