高速公路孤立汇流区可变限速策略效果评价
为缓解高速公路交通拥堵，本文从分析孤立汇流瓶颈区通行能力下降和瓶颈形成过程中基本交通流参数的变化情况出发，提出了旨在防止通行能力下降,提高汇流瓶颈区通行效率的可变限速控制策略。通过搭建基于真实路段的细胞传输模型仿真平台，分析对比了无控制与可变限速控制下的占有率时空图、交通特征图和通行效率指标，结果表明控制策略对提高孤立汇流瓶颈区通行效率起到了积极作用，研究结果为高速公路可变限速控制技术工程实际应用提供了参考。
高速公路 交通拥堵现象 交汇口 可变限速控制
段荟 刘攀 李志斌 查礼腾
东南大学交通学院,南京 210096
国内会议
合肥
中文
156-162
2013-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）