软土保护区内基坑施工对轨道交通隧道的影响分析
针对基坑施工对地铁影响问题,采用修正的地层补偿法、岩土工程专业有限元软件Plaxis进行计算,模拟了主要施工方式及施工参数,并与现场实测结果进行对比研究.修正的地层补偿法用于计算基坑施工过程中对已有地铁隧道的影响,具有较高的精度.Hardening-Soil模型中土体材料采用弹塑性模型模拟,混凝土结构构件采用线弹性模型模拟.苏州国际财富广场基坑施工过程中采用的缩小地下连续墙槽段划分、加强槽段接头防水、采用三轴水泥土搅拌桩满堂加固、抽条式间隔挖土等施工措施,对于减小对轨道交通1号线的影响具有较好效果,相关成果可为类似工程提供参考.
建筑工程 基坑施工 软土保护区 地铁隧道
王占生
苏州市轨道交通集团有限公司,江苏苏州400045
国内会议
广州
中文
160-163
2013-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）