山区高速公路桥梁预制场硬化层的再利用技术
目前全国范围推行高速公路标准化建设,桥梁预制场等临时场地均要求具备一定规模及硬化处理.山区高速公路受地形地势交通等影响,很多桥梁预制场设置在主线路基挖方或填方上,因此如何对预制场硬化层再利用,避免资源浪费问题值得探索研究.本文章针对此问题依托广东云浮(双凤)至罗定(榃滨)高速公路,经过理论分析及实践检验,提出了预制场硬化层分别在沥青混凝土路面、水泥混凝土路面做底基层、垫层的应用方法,构筑了柔性—半刚性—刚性及刚性—半刚性—刚性新型复合式路面结构型式,避免了混凝土硬化层做建筑垃圾废弃的浪费,节约了国家资源,保护了环境,缩短了工期,值得在高速公路尤其是山区高速公路中推广应用.
高速公路 桥梁预制场 路面结构 硬化处理 资源利用
徐一鸣
广东省长大公路工程有限公司,广东广州 510620
国内会议
贵阳
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2013-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）