航空发动机复杂管路流动传热数值模拟研究
采用商业CFD软件CFX,对发动机二次流管路内部流体沿程温度降低进行了数值模拟计算,计算模型由引气管管内流体、引气管管壁、外涵流体3部分构成.为寻找更节约计算时间的方法,本文分别采用外涵流动－管壁－管内流动耦合、管壁－管内流动耦合两种计算方案对模型进行了计算分析,结果表明:两种计算方案计算得到的温降数值相差很小,后者更节省计算时间.考虑到计算结果的工程应用,还采用工程设计上的方法对引气管沿程温降进行了计算,并将工程化的计算结果和CFX计算结果做了对比分析.
航空发动机 引气管 换热系数 耦合计算 数值模拟
柴军生 沈毅 李云单
中航工业沈阳发动机设计研究所,辽宁沈阳110015
国内会议
贵阳
中文
1-8
2013-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）