涡轮盘挂耳断裂及前挡板开裂失效分析

摘要：

某发动机在低循环疲劳强度试验结束后发生涡轮盘挂耳断裂,前挡板凸块位置发生开裂.通过对挂耳和前挡板进行了外观及表面颜色检查,结合文献研究和温色实验确定低循环试验中存在超温运行现象,超温运行温度区间为700～750℃;通过对挂耳断口和前挡板凸块处裂纹断口的观察分析,确定挂耳和前挡板凸块处的断裂和开裂均为由于疲劳引起的开裂;对温色试验中的试样硬度的测量结果显示,在超温运行温度区时硬度下降严重.综合分析后确定引起故障发生的原因是低循环试验中超温运行.

关键词： 航空涡轮发动机 盘挂耳 疲劳开裂 失效分析 温色试验

作者: 刘春江 刘新灵 赵凯

作者单位: 中航工业北京航空材料研究院中航工业失效分析中心,北京 100095;航空材料检测与评价北京市重点实验室,北京 100095;中航(试金石)检测科技有限公司,北京 100095

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十五届中国科协年会

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2013-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）