交通事故区域通行能力及实时交通状态研究
在已有交通状态判别和事故对交通流影响的研究基础上,本文充分考虑城市路网中不同位置的交通事故给通行能力带来的差别,提出事故下的路段和交叉口通行能力计算方法,选用路段排队长度和交叉口饱和度作为交通状态判别参数,将实时采集到的流量、行程速度和实际通行能力等参数带入算法之中得到判别结果,最后利用TransModeler微观仿真软件对本文方法进行了验证.验证结果表明,本文所提出的交通事故区域道路交通状态实时判别方法在准确度和预测时间方而都有较好的表现,可以为交通管理者和参与者提供事故区域的实时路况,方便他们及时做出路线调整,从而达到事故区域拥堵交通快速恢复的目的.
交通管理 事故处理 通行能力 实时监测
张彪 杨庆芳 梅朵
吉林大学交通学院,长春130022 吉林大学交通学院,长春130022;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022
国内会议
济南
中文
78-78
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）