深圳火车北站大跨度楼盖人行舒适度分析

摘要：

深圳火车北站为人群密集型大跨公共建筑,楼盖梁最大跨度43m.针对大跨度楼盖的振动舒适度问题,建立楼盖整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位的随机性,分别考虑了人跳跃、行走等最不利分析工况,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对深圳北站楼盖进行人行舒适度分析.并采用ATC给出的人行舒适度性能水准作为评价标准.计算结果表明深圳北站站房楼盖具有适宜的刚度和舒适度.所采用的计算方法及控制标准可作为类似工程参考.

关键词： 火车站建筑 楼盖结构 人行舒适度 性能评价

作者: 孟美莉 吴兵 傅学怡 曲家新

作者单位: 深圳大学建筑设计研究院,深圳518060

会议类型: 国内会议

会议名称: 第四届全国建筑结构技术交流会暨汶川地震五周年工程抗震设计与新技术应用研讨会

会议地点: 苏州

会议语种:中文

页码: 277-280

在线出版日期: 2013-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）