隧道进洞与边坡相互作用机理及控制
隧道进口开挖后,隧道结构与边坡工程相互作用.受上覆自然边坡地形及地质结构因素作用,对内(隧道衬砌)产生偏压作用,导致衬砌受力不均而裂缝;因内部开挖卸荷和应力松弛,上部边坡不同程度开裂或变形超限.研究针对某隧道进口段工程实际需求,基于围岩压力和隧道开挖后松动圈、塑性区及变形计算理论,分析了初期支护裂缝和坡体变形超限发生机理;从机理特征出发,通过支护结构特征曲线与围岩支护需求曲线相结合,针对性地提出了非均匀控制措施和相应的支护参数.现场监测验证表明,基于支护结构刚度思想建立的非均匀支护控制措施是合理的,可供类似工程参考借鉴.
隧道工程 边坡稳定性 变形控制 支护结构
汪海滨 李小春 叶辉权
岩土力学与工程国家重点试验室中国科学院武汉岩土力学研究所,湖北武汉,430071 中铁十一局集团第四工程有限公司,湖北武汉,430070
国内会议
长春
中文
575-580
2012-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）