可调频并联减振机构的动力学分析与应用研究

摘要：

为克服救护车在行驶过程中存在多维振动现象,论文将某三自由度并联机构应用于救护车担架,构建了以该并联机构为主体的三平移多维隔振模型.推导了系统的运动学和动力学方程,对其工作空间、调频规律和动力学特性进行了研究.研究表明,机构在不同初始位置具有不同的固有频率,从而可以实现系统的可调频振动控制.

关键词： 救护车 可调频并联减振机构 动力学性能 固有频率 结构设计

作者: 杨峰 牛军川 李勇

作者单位: 山东大学 机械工程学院,山东济南,250061 山东大学 机械工程学院,山东济南,250061;吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室,吉林长春,130025

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年全国振动工程及应用学术会议

会议地点: 郑州

会议语种:中文

页码: 112-115

在线出版日期: 2012-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）