苏州轨道交通地下车站主体结构的温度与开裂控制

摘要：

结合苏州轨道交通地下车站主体工程,根据混凝土绝热温升理论和混凝土早期强度本构理论,利用有限元求解手段对车站主体浇筑过程进行了三维数值仿真.通过数值仿真分析,对工程建设提出了相应的温控防裂措施.现场施工表明,数值仿真与分析对现场温度与开裂控制具有指导意义.

关键词： 轨道交通 地下车站 温度特性 开裂控制 数值仿真

作者: 张研 蒋林华 储洪强

作者单位: 河海大学力学与材料学院,南京210098

会议类型: 国内会议

会议名称: 江苏省第七届混凝土新技术研讨会

会议地点: 扬州

会议语种:中文

页码: 69-71

在线出版日期: 2010-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）