弹射座椅多参数多模态控制仿真分析
提出了安全高度影响因子法,比较分析了弹射启动时飞机的俯仰角、横滚角、横滚角速度、下沉率、攻角和侧滑角对弹射救生高度的影响.以HTY-8座椅为原形,建立了多模态控制仿真模型,确定了多模态控制输入参数.介绍了多参数多模态控制基本思路,划分了30种弹射工作模式.通过仿真,比较分析了HTY-8多模态控制模型与K36D-3.5A和ACESⅡ在最低安全救生高度上的差异,结果表明,HTY-8多模态控制模型接近K36D-3.5A而优于ACESⅡ.通过与国军标(GJB 1800-93)所规定的68种弹射条件所需最低安全救生高度的对比,有30种满足国军标的要求,约占44％.能够实现0高度0速度横倾90°条件下的弹射救生;在倒飞条件下,最低安全救生高度平均降低约40m左右.分析表明,多模态控制能够达到改善中低速低空不利姿态条件下的救生性能的目的,而对于速度大于1000km/h的高速弹射条件,则起不到改善的目的.
航空设备 弹射座椅 多参数多模态控制 仿真分析 安全机制
封文春 林贵平
北京航空航天大学航空科学与工程学院 100083
国内会议
北京
中文
93-98
2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）