轿车-行人高速碰撞数值模拟

摘要：

以多体动力学为理论基础,利用PC-Crash建立虚拟环境下的汽车-行人后部的高速碰撞仿真试验场,驾驶员在发生碰撞后不采取紧急制动,仍然按碰撞时刻的车速向前方行驶,分析假人的第一落地点和最终静止点抛距规律,同时讨论了行人头部在事故中所受到的碰撞接触力数值的变化规律,建立轿车-行人高速碰撞模型并进行对比验证.

关键词： 交通事故 轿车-行人高速碰撞模型 数值分析 多体动力学

作者: 林庆峰

作者单位: 吉林大学交通学院,长春 130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 2006航空宇航科学与技术全国博士生学术论坛

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 139-144

在线出版日期: 2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）