多主跨悬索桥颤振形态演化现象及其机理推断

摘要：

　　多主跨悬索桥作为一种新兴桥型在跨海连岛工程中有广阔的应用前景。马鞍山大桥全桥气弹模型风洞试验中发现了一种独特的颤振形态演化现象，即接近颤振临界风速时由两跨反对称扭转振动，经两跨交替扭转振动，过渡到两跨正对称扭转振动发散。该现象机理不明，暂无可以模拟其全过程的分析方法，具有深入研究的学术价值；它可以大幅提高颤振临界风速，是一种潜在的颤振控制措施，具有普遍推广的应用价值。在详细描述颤振形态演化全过程的基础上，对其机理作了两个基本推断；中塔自激力非线性把结构“拖入”软颤振状态，以及系统发生了内共振现象。

关键词： 桥梁工程 多主跨悬索桥 抗风性能 颤振形态

作者: ZHANG Wenming 张文明 GE Yaojun 葛耀君

作者单位: School of Civil Engineering,Southeast University,Nanjing,Jiangsu,210096,China 东南大学土木工程学院,江苏南京210096 State Key Laboratory for Disaster Reduction in Civil Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,C 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 306-309

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）