翼吊发动机转子系统在大气紊流下的响应分析

摘要：

　　针对翼吊发动机高空工作时受大气紊流影响这一现象,基于机翼气动弹性力学和转子动力学的基本理论,建立翼吊发动机转子系统在大气紊流下的动力学模型。采用Dryden紊流模型作为大气速度模型,运用虚拟激励法进行数值计算,计算结果表明：转子系统中各转盘站的位移响应功率谱密度变化趋势与天气紊流速度功率谱密度变化趋势基本相似,但由于转予系统本身的特性,在固有频率处会出现位移响应强度峰值。当角频率大于10° rad/s,大气素流引起的位移响应强度随着角频率的增大而减小,并且不可忽视转子系统本身特性对位移响应强度的影响。

关键词： 航空设备 翼吊发动机 转子系统 大气紊流 响应分析

作者: Liu Xiaobo 刘晓波 Tu Junchao 涂俊超 Deng Beibei 邓贝贝

作者单位: Key Laboratory of Nondestructive Testing(Nanchang Hangkong University,Ministry of Education,Nanchang 无损检测技术教育部重点实验室(南昌航空大学),江西 南昌330063;南昌航空大学航空制造工程学院,江西 南昌 330063 School of Aeronautical Manufacturing Engineering,Nanchang Hangkong University,Nanchang,330063,China 南昌航空大学航空制造工程学院,江西 南昌 330063

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 371-376

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）