铁路风屏障的气动绕流及风吹雪特性研究

摘要：

　　针对西部强风、高寒地区铁路沿线设置的铁路风屏障，以空气动力学原理及气固两相流理论为基础，采用CFD数值模拟计算方法对铁路风屏障的气动绕流特性及风吹雪特性进行研究。分别考察了不同透孔率条件下不同类型的风屏障对线上车辆气动绕流特性的影响，并以透孔率30％轻型风屏障为代表研究了不同风屏障高度、不同位置，不同来流风速及雪粒子粒径下的风屏障风吹雪特性。研究结果表明：透孔率30％轻型风屏障的设置对列车气动力改善最优；高度4m、距线路4m时透孔率30％轻型屏障引起的后方风吹雪灾害相对最小，来流风速及雪粒子粒径分别对线路附近区域积雪厚度有不同程度影响。

关键词： 铁路车辆工程 风屏障结构 气动绕流 风吹雪特性

作者: LI Yongle 李永乐 ZHAO Tong 赵彤 LIU Duote 刘多特 LIAO Haili 廖海黎

作者单位: Department of Bridge Engineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu,Sichuan,610031,China 西南交通大学桥梁工程系,四川成都610031 Department of Bridge Engineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu,Sichuan,610031,China;China Rail 西南交通大学桥梁工程系,四川成都610031;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 392-399

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）