大跨度铁路斜拉桥的纵向振动控制

摘要：

　　铁路大跨度斜拉桥多采用漂浮体系，主梁和桥塔间无纵向约束，在列车制动作用下会引起主梁较大的纵向位移和桥塔根部较大的纵向弯矩，影响桥梁的正常使用和安全，因此选取适当的振动控制方案是设计中的重要内容，以某大跨度铁路斜拉桥为例，建立有限元模型，利用时程分析方法，从列车制动的角度计算分析了粘滞阻尼器对飘浮体系斜拉桥的减振效果，并对粘滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行了参数敏感性分析，选取出合理的阻尼参数。分析结果表明：设置合适参数的粘滞阻尼器能有效控制列车引起的位移反应和内力反应，具有较好的耗能减振效果。

关键词： 铁路斜拉桥 纵向振动控制 漂浮体系 粘滞阻尼器 减振效果

作者: Shan De-shan 单德山 He Yuan 何源 Li Qiao 李乔

作者单位: Civil Engineering School,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China 西南变通大学土木工程学院,四川成都610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 591-597

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）