25t轴重货车非线性振动特性研究

摘要：

　　借助于SIMPACK动力学分析软件，充分考虑货车的各种非线性因素，建立了25t轴重货车动力学模型。运用此模型分析了25t轴重货车在不同线路条件的非线性振动特性，并探讨了行车速度对轮轨动力作用的影响。结果表明；25t轴重货车在直线线路上运行时，轮轨动力响应各项指标最大值均随速度增加而增大，且横向力的增幅比垂向力的增幅更大；在曲线线路条件下，当速度变化时，脱轨系数受速度变化的影响不大，而轮轨横向力和垂向力随速度增大有明显增大；在低速时，车辆处于过超高状态，轮轨动力响应增幅很小，超过均衡速度时，进入欠超高状态，轮轨动力响应随速度提高显著增大。

关键词： 铁路工程 重载货车 非线性振动特性 轮轨动力作用

作者: He baiqian 何百千 WANG Kaiyun 王开云

作者单位: State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 614-619

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）