公路桥梁冲击系数的影响因素分析

摘要：

　　推导了二分之一车辆模型和桥梁的振动平衡方程，采用Fourier逆变换法模拟了桥面的不平度，应用Newmark法分析了桥面不平度、车速、车辆载重和车辆结构参数对桥梁冲击系数的影响。研究结果表明，桥梁的冲击系数随着桥面不平度的恶化而明显增大；车速决定着车辆与桥梁之间相互作用的频率，桥梁的冲击系数在桥梁和车辆的固有频率附近分别出现峰值；桥梁冲击系数随着车辆载重的增加而减小，但对桥梁的动载更大；合理的车辆结构参数会减小车辆对桥梁的冲击效应；车辆固有频率增大会使得其对桥梁的冲击效应增大。

关键词： 桥梁结构 车辆动力荷载 冲击系数

作者: Yi Jinsheng 易晋生 Gu Anbang 顾安邦 Wang Xiaosong 王小松

作者单位: School of Civil Engineering&Architecture,Chongqing jiaotong University,Chongqing400074,China 重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 626-631

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）