公路桥梁车辆耦合系统随机最优控制研究

摘要：

　　本文研究了2自由度车辆-桥梁系统模型由路面不平顺引起的随机响应问题，并采用随机最优输出调节器理论推导出一种随机最优控制策略，导出其随机最优控制律。分析与算例表明本文提出的控制方法可大大降低系统竖向位移响应方差，有效提高车辆行驶平稳性。

关键词： 公路桥梁车辆耦合系统 竖向减震分析 随机最优控制 路面不平整度

作者: Leng Xiaolei 冷小磊 Sun Yanjun 孙燕军

作者单位: Institute of Vibration Engineering Research,MOE Key Lab of Structure Mechanics and Control for Aircr 南京航空航天大学 振动工程研究所 江苏 南京210016

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 632-638

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）