城市道路交通诱发周边建筑结构振动实测分析

摘要：

　　针对日益严重的环境振动问题，就某城市道路交通引起的周围建筑结构振动进行现场实测，通过对实测数据进行峰值、功率谱、1/3倍频程和加速度振级分析，研究环境振动对建筑物的影响及其在结构中的传播规律。结果表明；各种交通振源诱发环境振动频率范围不同，特别是振源附近的振动，但随着距振源距离的增加，高频振动会逐渐衰减掉，卓越频率减小；不论是加速峰值还是加速度振级，竖向幅值均随横层的增加而单调增加，但水平向幅值并不是随着楼层的增加而单调增加；进行交通振源周边建筑结构设计时，应综合考虑建筑物所在地环境振动的特点和结构自身的动力特性，以满足分频限值评价标准的要求；对于一些环境振动敏感的特殊建筑，建筑结构内只考虑竖向环境振动不够。

关键词： 建筑结构 环境振动 城市道路交通 传播规律

作者: YE Mao 叶茂 REN Min 任珉 TAN Ping 谭平 ZHOU Fu Lin 周福霖

作者单位: Guangzhou University-Tamkang University Joint Research Center for Engineering Structure Disaster Pre 广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心,广州大学,广东,广州510006 Earthquake Engineering Research and Test Center,GuangZhou University,Guangzhou,Guangdong 510006,Chin 广州大学抗震中心,广东,广州50006 Guangzhou University-Tamkang University Joint Research Center for Engineering Structure Disaster Pre 广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心,广州大学,广东,广州510006;广州大学抗震中心,广东,广州50006

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 639-645

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）