轨道谱与软土动力特性对地铁盾构隧道随机振动的影响

摘要：

　　基于考虑地基动参数随应变频响非线性变化的地铁盾构隧道垂向耦合动力学理论分析模型，通过比较地铁盾构隧道和地基反力的随机振动响应，重点探讨了不同轨道不平顺等级下软土动模量随应变频响非线性变化对地铁盾构隧道随机振动的影响规律。计算结果表明；随着轨面平顺性的恶化，地基频响非线性相同变化幅度的影响程度愈发显著，地铁盾构隧道各频段振动级还呈现出明显的非均匀变化；此外，轨道不平顺恶化后软土地基频响非线性在显著改变地铁盾构隧道频域振动幅值的同时，其对应频率还出现了明显的偏移，致使地铁盾构隧道振动能量的重分布现象愈发明显。

关键词： 地下铁路 盾构隧道 随机振动 软土动力特性

作者: WEI Kai 韦凯 ZHAI Wanming 翟婉明 XIAO Junhua 肖军华

作者单位: Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan,610031,China 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 College of Transportation & Engineering,Nanjing University of Technology,Nanjing,Jiangsu,210009,Chin 南京工业大学交通学院,南京210009

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 646-652

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）