基于车桥耦合振动的斜拉桥主梁钢-混结合段刚度平顺性分析

摘要：

　　为了研究钢-混结合段刚度过渡平顺性，针对某独塔混合梁斜拉桥，建立汽车-桥梁竖向耦合振动仿真分析模型，并编制了车桥耦台振动分析程序。通过改变行车条件，分析了不同条件下系统的动力响应-结果表明：运用车桥耦合振动的方法分析结合段刚度平顺性问题是可行的；路面粗糙度对车桥系统的相互作用和行车舒适性有着重要的影响，路面状况越差，车辆对桥梁的冲击越大，在桥梁维护时应尽量使路面平整；为了降低桥梁的振动水平，保证行车舒适性，须控制行车速度；车辆的轴重对桥梁的动力响应影响显著，在桥梁运营阶段应严格禁止超载车辆通过；填充方式对结构和车辆的动力响应影响不十分明显。

关键词： 混合梁斜拉桥 结构动力响应 车桥耦合振动 钢-混结合段 刚度平顺性

作者: LIU Quanmin 刘全民 LI Xiaozhen 李小珍 ZHANG Xun 张迅 ZHANG Zhijun 张志俊 LI Yadong 李亚东

作者单位: Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan,610031,China 西南交通大学桥梁工程系,四川成都610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 676-682

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）