飞机不同进近排放影响研究

摘要：

　　“绿色，环保”是民航业发展的三大主题之一，控制飞机排放具有十分重要的意义。本文研究了飞机阶梯进近和飞机持续进近两种程序下的排放影响。研究了飞机阶梯进近下排放数值的计算方法并应用于JT3D-3B发动机排放量的计算。结合燃油流量概念建立了飞机持续进近排放估算方法，并结合实际飞行数据的波音737-800飞机进行了估算。飞机阶梯进近和飞机持续进近的排放量计算结果表明后者的排放量更少。

关键词： 航空工程 飞机发动机 持续进近排放量 估算方法

作者: YAN Guo-hua 闫国华 GAO Jun 高君 WEI Na 魏娜

作者单位: Civil Aviation University of China,Tianjin,China,300300 中国民航大学航空工程学院 天津 300300

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 539-543

在线出版日期: 2009-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）